*、產品簡介
橋梁伸縮縫裝置，簡稱，TST 、GTF 等，近年來*內外正在研究和逐
步推廣這*適用于小位移量的伸縮縫型式。其特點是采用具有熱熔和
彈塑性能的高分子材料組成混合料替代通常的伸縮縫結構，達到路橋
鋪裝層平順、連續過渡，同時又適應*定量三維變位能力。這條高彈
性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生
的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同
時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫
度單*地區，而且適用于溫差較大的地區。
二、專用設備及材料
石料加熱攪拌罐 噴火槍
專用粘接料
熱熔爐 平整設備
三、施工工藝
1.切割槽口；根據橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定了
槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線。然后用無齒鋸沿線切割，
保持槽口線平行。以保證橋頭接縫的美觀。
2.清潔 ，用鋼絲刷清潔槽口 ，用 空壓機 吹干凈，然后 用火
槍烤槽口確保 把粘和面的干燥（條件允許 *好用高壓水槍沖洗干
凈，然后 在用火槍烤干）。 注意控制蚺烤的時間，以免將槽口烤軟
變形。在橋梁伸縮縫處嵌入耐高溫海綿填充條，防止 TST 融化料流出。
3 將 TST 料溶化后 ，均勻的涂槽口的底部廈兩側。注意不要留
有空自，防止‘碎石與槽口結合不牢固而產生脫落。造成橋頭接縫的
破壞 ，并用 2-4mm 厚的鋼板（鋼板的寬度根據縫的寬度來定，*般
為 15 厘米左右）放置在槽口中央，然后在鋼板上再涂上*層 TST 融
化料。
4 主層施工：選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石（1.2
厘米左右），要求壓碎值不大于 30％，針片狀含量不大于 15—20％ ，
且具有良好的*配。石子必須清潔、加熱，加熱的溫度為 140—160℃，
將加熱的碎石拌上TST料均勻地放置于槽中，立即灌人190- 21O℃ 的
TsT 溶夜。流動的 TST 交替立即填補了碎石之間的縫麒，且將橙散的
碎石粘結在*起。形成主層的 TST 碎石。TST 料用量為 660 公斤
5 表層施工：將加熱后的表層石料與熱的 TST 溶膠充分拌合。
為防止溫度降低拌臺不均，可適當用火加熱。將表層 碎石立即鋪在
主層上，并立即用鐵墩子夯實，由于 TST 碎石在常溫時具有良好的彈
性。所以夯實*定要及時，防止由于溫度下降而造成壓實度不足形成
早期破壞。 表層施工時。與原路面的高差要根據季節的不同作適當
的調整，以防止行車時產生明顯跳動的感覺。
6 修整：表層石料施工結束后，在縫子的兩側超出槽口*厘米處，
貼上耐高溫牛皮紙膠帶，起到保證邊線順直的作用，在縫子上用掛板
再刮*層 TST 溶膠，寬度至牛 皮紙膠帶處，然后用火焰槍烘烤表層 ，
使其平整，隨烤隨揭下紙膠帶。紙膠帶寬出槽口*厘米，其作用是增
強 碎石自身及其與路面的粘結力。施工時*定要使邊線順直，表面
平整。
7、注意事項
（１）溝槽的深度不宜過小，否則會使端面粘接力不足。
（２）溝槽必須清洗干凈，避免留有浮土和松動的顆料。
（３）溝槽必須干燥，*好在填充之前，用噴火器將表面加熱，
有利于粘接料與界面粘接牢固。
（4）石料必須用水清洗干凈，面層 如果用碎石 ，必須過篩子，
把面石碎米石篩出去，然后用水沖洗干凈。
四、產品特點：
彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。
低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在 80℃
時不會流動。因此，能適用于中*所有氣候區。
高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫*點兒也不
粘，冷卻后又不會被粘帶走。
施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10 人）每天可 30 延米 GTF、
TST 伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交
通，若噴水加速冷卻，*小時后即可開放交通。
使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽
命是*般改性瀝青路面的兩倍左右。
舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車
輛駛過舒適平穩。
經濟效益好：成本低廉。TST 伸縮縫粘接料是*種填充式橋梁伸
縮縫，它的基本做法是按伸縮量尺寸
五、適用工程
所有類型的路橋工程
民用和工業建筑
火車站、停車場、機場航站樓和跑道
原有鋼伸縮縫替換維修
重工業的耐磨地面。
